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【技術(shù)】就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢和劣勢
就地?zé)嵩偕?/span>
就是將舊瀝青路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。下面小編就為大家簡單介紹一下該技術(shù)的劣勢和優(yōu)勢。
瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護方式的不足之處
在我國瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護維修過程中，普遍采用挖補和銑刨重鋪的工藝，大量的舊瀝青混合料被廢棄同時每年需要消耗數(shù)千萬噸的石料和上百萬噸的瀝青，這一方面造成環(huán)境的污染，另一方面由于大量的使用新石料，開采石礦會導(dǎo)致森林植被減少水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。同時對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏的國家來說這種方式是一種資源的浪費。
從施工質(zhì)量來說，采用傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護維修方法進行施工時，熱的瀝青混合料攤鋪在冷的下承層上，而且和周圍接觸界面都是冷的混合料，這樣造成層間薄弱界面和縱向冷接縫，施工時這些部位壓實度較難滿足要求，這樣一旦接縫處治不當(dāng)，雨水容易從縱向冷接縫處下滲滯留在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時層間接觸不良導(dǎo)致路面抗剪強度低、整體受力性能較差，縮短了道路的使用壽命。
就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢
一是提高路面修補質(zhì)量。就地?zé)嵩偕夹g(shù)進行病害處治時，由于對病害區(qū)域和周圍區(qū)域都進行加熱，實現(xiàn)了修補區(qū)域和四周側(cè)面底面的熱粘結(jié)，消除了原先傳統(tǒng)處治方法存在的弱接縫和弱界面，極大地提高了修補后新舊路面的結(jié)合力提高了路面修補質(zhì)量。
二是提高路面養(yǎng)護工作效率。傳統(tǒng)的路面病害處治方式工序比較復(fù)雜，有時候為了一個病害要調(diào)用多臺大型設(shè)備，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)一臺瀝青路面熱再生修補車就可以進行全過程處理。對于較長段落的病害處理，可以使用大型就地?zé)嵩偕鷻C組進行處理。其施工速度可達到3-10米/分鐘,效率高于傳統(tǒng)銑刨重鋪的方法,而且施工時占用的工作面小,不受大的交通流量限制,施工結(jié)束后即可開放交通。
三是實現(xiàn)材料的100%就地再生利用，節(jié)約環(huán)保。任何直接重鋪或銑刨后再填補的工程都可以采用熱再生的方法，就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠很好地保證骨料的尺寸大小不變，通過添加再生劑可以恢復(fù)瀝青性能，實現(xiàn)了舊路面混合料就地再生利用，也就不再不需要運輸廢料及準(zhǔn)備廢棄物堆放場地，節(jié)約了能源材料和土地，保護了環(huán)境符合國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
四是可以緩解半剛性基層反射裂縫問題。半剛性基層反射裂縫是一個一直困擾我們的問題，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以對裂縫進行比較好的處理，通過再生罩面路面的裂縫寬度相比傳統(tǒng)罩面施工大大減少，能有效的緩解或解決裂縫問題。
